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關鍵時刻!美國再度施壓,中國出手劃出三條紅線!

2019-06-19 15:31:11瀏覽:16427評論:0來源:網絡   
核心摘要:中美之間的關系,隨著愈演愈烈的經貿戰、科技戰,而陷入高度對抗的階段。但不少中國人還堅持認為,這種情況時短暫的、不可持續性的“偶然”。不得不說,我國民間祈求言和的鴿派不在少數。

中美之間的關系,隨著愈演愈烈的經貿戰、科技戰,而陷入高度對抗的階段。但不少中國人還堅持認為,這種情況是短暫的、不可持續性的“偶然”。不得不說,我國民間祈求言和的鴿派不在少數。


事實上,如果你仔細觀察兩國最近的動態,就會發現沖突有進一步白熱化的趨勢。


比如特朗普已經威脅對中國剩余3000億美元商品增加關稅,再比如身處科技戰核心交鋒區域的華為,也開始發起對美國企業的反擊,具體體現為華為宣布對美國第一大通訊運營商Verizon收取10億美元專利侵權費。而最近更是有知情人士向媒體透露,中國已久貿易問題對美國劃出三條紅線。


第一條:如果美國堅持簽署協議后仍保留關稅,中國不會退讓半步。


第二條:中國絕不接受美國在認為中國沒遵守協議的情況下單方面重新加征關稅,并否決中國的反制權。


第三條:中國更不會接受特朗普不斷的讓中國擴大“購買清單”,從而將雙邊貿易逆差縮減到令他滿意的要求。


從這三條紅線來看,針對特朗普當前一系列的無理要求,中國不會做出絲毫讓步。換言之,如果特朗普想要在大選前達成協議,那么就需要美國對中國做出讓步。


澳大利亞前總理、中國問題專家陸克文認為,中美可能會在G20大阪峰會上重啟談判進程。屆時,特朗普將在中國前兩條紅線上做出讓步,而中國會在第三條上讓步,即擴大采購規模。


雖然陸克文常年研究中國,但他還是沒有摸透中國人的脾性。對待蠻不講理的頑固分子,當中國先禮后兵的“禮數”用盡后,大戰之兵必然如期而至。中國既然畫下了紅線,就代表著這是完全不容談判、不容讓步的底線。不論是從歷史意義還是現實意義來看,中國都不會作出讓步。


歷史意義:當年朝鮮戰爭爆發時,新生的共和國便對美軍畫出紅線——不得越過北緯三十八度線。


但時任聯合國軍總司令麥克阿瑟卻認為這條紅線不足為慮,下令軍隊大搖大擺的向北緯三十八度線以北挺進,并派出戰斗機對鴨綠江沿岸進行轟炸。面對美國無視紅線之舉,中國軍隊直接奔赴戰區,從長白山一路打到韓國首都,結果就是五星上將麥克阿瑟的威名毀于一旦,美國也首次在沒有取得勝利的停戰書上被迫簽下名字。


后來在越南戰區,中國也曾畫下北緯17度線的紅線,雖然美國陸軍恪守規矩,不曾逾越紅線半厘米,但空軍和海軍的戰機市場越過該線對越北展開大規模轟炸。于是中國就派出大批野戰防空部隊,對美軍造成自二戰后最大的空中傷亡。


所以,從歷史層面來看,中國畫出的紅線即底線,是決然不會退步的。而一旦敵人越過這條底線,那么等待他的必將是雷霆反擊。


現實意義:首先,中國已經明確“以戰為主”的態度,比如中國官媒對美國長達一個月的批判,情感之濃烈是過去三十年從未遇見過的情況。再比如新聞聯播多次強調,要以長征精神應對中美間的長期沖突。


其次,中國自美國進口的產品已經達到極限,完全不可能再大規模進口。美國是當之無愧的高端制造大國,但它對中國設置有嚴格的出口產品封鎖線。排除掉那些美國禁止向中國出口的產品后,只有半導體、客機、農產品、能源這四種產品能大規模出口。


半導體方面,中國已在國內展開布局,再大量進口勢必導致市場供求關系混亂。而能源的大頭中國基本交給了俄羅斯,農產品只能大規模進口副糧大豆。至于客機,波音至今還沒有解決空難后的安全隱患,而FAA更是曝出B777X和B787兩型客機也同樣存在重大安全隱患的問題(最新消息,從埃航空難發生至今,波音已經連續三個月沒有簽出一份整機訂單,為了維持收入,波音不得不向昔日的對頭空客集團供應大型客機所需的零部件)。


綜上所述,不論是從現實意義抑或是歷史意義來講,除非美國方面做出重大讓步,否則中美間焦灼的態勢難有轉圜的余地。


最后還有必要強調,即便兩國間的貿易問題能順利解決,但以華為和中興為標志的技術戰,才剛剛拉開帷幕。美國決心在ICT產業上對中國發起一場史無前例的科技圍剿戰,作為反制,中國也正在醞釀用稀土這一關鍵王牌,對美國的高科技產業發起釜底抽薪式的致命打擊。


當兩個龐然大物全面沖刺的向對方撞去時,整個世界必然也會遭受波及。比如韓國的出口貿易,就因為兩個大國的對抗而暴跌。因此在這個問題上,所有人都應系好安全帶,準備迎接更猛烈的撞擊,尤其是我們中國人,畢竟我們正處于對抗的正面戰場。


(責任編輯:小編)

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